3月3日13：20分，完成葉片更換搶修的川南發(fā)電公司#2機組順利點火，經(jīng)過暖機、沖轉(zhuǎn)、實驗，3月4日凌晨3點22分，#2機組提前3天并網(wǎng)發(fā)電。機組投運以來工況良好。
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公司總經(jīng)理李勝章（右）在現(xiàn)場檢查葉片修復(fù)情況
2月8日，正常運行中的川南發(fā)電公司#2機組汽輪機低壓缸發(fā)生震動。經(jīng)公司初步研判為葉片發(fā)生問題，后經(jīng)聯(lián)系葉片生產(chǎn)廠家專家到場分析，確證此判斷正確。為保證機組安全，2月9日，#2機組停運，川南發(fā)電公司迅即組織對#2機組進(jìn)行揭缸檢查，發(fā)現(xiàn)低壓缸A缸轉(zhuǎn)子正向第五級一根葉片斷裂。隨后聯(lián)系東方汽輪機廠專家對葉片斷裂原因進(jìn)行了仔細(xì)分析、診斷，發(fā)現(xiàn)葉片斷裂的主要原因是由于在設(shè)計上存在缺陷而造成，此問題在全國同類型機組中已有發(fā)生。在公司總經(jīng)理李勝章親自組織下，公司生產(chǎn)技術(shù)部門與承擔(dān)此次搶修任務(wù)的四川電力建設(shè)三公司一道對此次故障進(jìn)行詳細(xì)分析，研究對策，并迅速制定了搶修方案，公司并要求東方汽輪機廠為第五級 葉片設(shè)計、更換新型葉片，避免類似問題再次發(fā)生。同時，要求公司各部門全力以赴，密切配合，保安全、保質(zhì)量、保工期，確保#2機組在3月6日以前完成搶修恢復(fù)發(fā)電。
為了能更早的完成此次搶修工作，公司有關(guān)人員與葉片生產(chǎn)廠家、四川電建三公司檢修人員不分晝夜24小時輪班作業(yè)，克服重重困難，終于在3月2日前完成了對汽輪機低壓A缸轉(zhuǎn)子正反向第五級所有葉片的更換工作，并在3月3日13：20分成功點火，經(jīng)過各項實驗后，震動數(shù)值均在可控范圍，#2機組于3月4日03：22分順利并網(wǎng)。
本次搶險工作雖然時間緊、任務(wù)重，但在公司領(lǐng)導(dǎo)的有力組織下，積極采取應(yīng)對措施，部署搶修工作，使得整個搶修過程安全、優(yōu)質(zhì)、高效，充分展示了川南發(fā)電公司職工隊伍優(yōu)良的素質(zhì)。
公司總經(jīng)理李勝章（右）在現(xiàn)場檢查葉片修復(fù)情況
2月8日，正常運行中的川南發(fā)電公司#2機組汽輪機低壓缸發(fā)生震動。經(jīng)公司初步研判為葉片發(fā)生問題，后經(jīng)聯(lián)系葉片生產(chǎn)廠家專家到場分析，確證此判斷正確。為保證機組安全，2月9日，#2機組停運，川南發(fā)電公司迅即組織對#2機組進(jìn)行揭缸檢查，發(fā)現(xiàn)低壓缸A缸轉(zhuǎn)子正向第五級一根葉片斷裂。隨后聯(lián)系東方汽輪機廠專家對葉片斷裂原因進(jìn)行了仔細(xì)分析、診斷，發(fā)現(xiàn)葉片斷裂的主要原因是由于在設(shè)計上存在缺陷而造成，此問題在全國同類型機組中已有發(fā)生。在公司總經(jīng)理李勝章親自組織下，公司生產(chǎn)技術(shù)部門與承擔(dān)此次搶修任務(wù)的四川電力建設(shè)三公司一道對此次故障進(jìn)行詳細(xì)分析，研究對策，并迅速制定了搶修方案，公司并要求東方汽輪機廠為第五級 葉片設(shè)計、更換新型葉片，避免類似問題再次發(fā)生。同時，要求公司各部門全力以赴，密切配合，保安全、保質(zhì)量、保工期，確保#2機組在3月6日以前完成搶修恢復(fù)發(fā)電。
為了能更早的完成此次搶修工作，公司有關(guān)人員與葉片生產(chǎn)廠家、四川電建三公司檢修人員不分晝夜24小時輪班作業(yè)，克服重重困難，終于在3月2日前完成了對汽輪機低壓A缸轉(zhuǎn)子正反向第五級所有葉片的更換工作，并在3月3日13：20分成功點火，經(jīng)過各項實驗后，震動數(shù)值均在可控范圍，#2機組于3月4日03：22分順利并網(wǎng)。
本次搶險工作雖然時間緊、任務(wù)重，但在公司領(lǐng)導(dǎo)的有力組織下，積極采取應(yīng)對措施，部署搶修工作，使得整個搶修過程安全、優(yōu)質(zhì)、高效，充分展示了川南發(fā)電公司職工隊伍優(yōu)良的素質(zhì)。
